Dimensione immagine: 1920px * 700px
Essendo una parte importante dell'intero sistema di parabordi marini, i pannelli in acciaio vengono utilizzati per distribuire le forze di reazione delle unità in gomma nello scafo della nave. Resistono a combinazioni di flessione, taglio e deformazione locale. 
I parabordi in schiuma hanno un design diverso per soddisfare le varie applicazioni: tipo con protezione (senza rete), tipo con cuscino (con rete), tipo per piccole navi e parafanghi in schiuma di gomma; 
I parabordi a ciambella sono ideali per girare strutture, collegare i jet, ormeggiare i delfini e guidare il supporto. I parabordi Donut offrono un eccezionale assorbimento di energia, un'installazione senza problemi e una manutenzione ridotta, rendendoli la scelta migliore per proteggere navi e strutture da danni alle banchine e agli ingressi dei porti, in particolare i supporti dei ponti e i monopali. 
I parabordi del tipo a imbracatura offrono un'installazione rapida e richiedono una manutenzione minima. Inoltre, sono adatti per l'uso in aree con escursioni di marea sia piccole che grandi e possono mantenere ampi spazi tra lo scafo e la struttura. 
I parabordi idropneumatici sono una versione di parabordi pneumatici installati verticalmente anziché orizzontalmente, progettati specificamente per fornire una bassa forza di reazione su ormeggi sensibili per navi di grande pescaggio e sottomarini con scafi delicati. Uno dei criteri più importanti per l'utilizzo di un parafango idropneumatico è la sua elevata capacità di assorbimento di energia e la bassa forza di reazione, che sono fattori vitali per le applicazioni sottomarine. 
Con due tipi fondamentali di parabordi pneumatici: tipo I (tipo a rete) e tipo II (tipo a imbracatura). La scelta del tipo più adatto per una specifica applicazione dipende dalla destinazione d'uso del parafango e dai requisiti della struttura in questione.
Parafango ME Rubber con maggiore assorbimento di energia, con minori variazioni di prestazione sotto compressione angolare. 
I parafanghi estrusi sono semplici profili in gomma, solitamente fissati con bulloni alla struttura. Le estrusioni possono essere realizzate praticamente in qualsiasi lunghezza, quindi tagliate e forate per adattarsi a ciascuna applicazione. 
Gli angoli dell'ormeggio sono molto difficili da proteggere. I parabordi ad arco ad angolo sono economici e ampiamente utilizzati per proteggere gli angoli delle strutture di attracco/moli/porti dall'impatto di navi/barche in movimento, soluzione facilmente installabile per prevenire danni da navi più piccole. I parafanghi ad arco angolari vengono utilizzati anche per proteggere l'ingresso di un canale. 
Parafanghi Arch Fender tipo DA-A 
I parabordi in gomma di tipo W sono stati sviluppati per essere utilizzati come push-pad per rimorchiatori e sono ideali anche per proteggere la sezione di attracco di un pontone o di pali di un ponte. 
I parafanghi a rulli/ruote sono ampiamente utilizzati sugli angoli esposti per aiutare le navi a manovrare negli ormeggi e nei canali stretti come le chiuse e gli ingressi dei bacini di carenaggio. 
I parabordi per rimorchiatori sono installati sui rimorchiatori, devono lavorare di più, più a lungo e in condizioni più estreme rispetto a qualsiasi altro tipo di parafango. 
Materiale: Ghisa, acciaio fuso e ferro duttile (grafite sferoidale) 
Materiale: Ghisa, acciaio fuso e ferro duttile (grafite sferoidale) 
Materiale: Ghisa, acciaio fuso e ferro duttile (grafite sferoidale) 
Materiale: Ghisa, acciaio fuso e ferro duttile (grafite sferoidale) 
Materiale: Ghisa, acciaio fuso e ferro duttile (grafite sferoidale) 
Materiale: Ghisa, acciaio fuso e ferro duttile (grafite sferoidale) 
Materiale: Ghisa, acciaio fuso e ferro duttile (grafite sferoidale) 
L'ancora Hall è utilizzata in tutto il mondo come una delle ancore di prua Stockless più popolari. Esistono alcuni tipi di ancoraggi Hall che differiscono per la lunghezza e la forma della sezione trasversale del gambo (rettangolo, circolare, sezione trasversale rettangolare accorciata - per un adattamento perfetto al tubo della cubia). 
L'ancora Delta Flipper è un'ancora ad alto potere di tenuta superiore con la sua facile manovrabilità e rapida penetrazione in diverse condizioni del terreno ed è ben conosciuta in tutto il mondo. L'ancora HHP ha una struttura aperta per una penetrazione fluida in diversi tipi di terreno e nessuna rotazione, il che significa nessuna diminuzione della capacità di tenuta e nessun trascinamento dell'ancora. È realizzato in acciaio ad alta resistenza. Normalmente utilizzato in progetti offshore con elevato potere di tenuta. 
L'ancoraggio ad alto potere di tenuta (HHP) consente di scegliere il peso inferiore. Le ancore Danforth vengono utilizzate attivamente nel settore della navigazione marittima, offshore e del dragaggio. 
Scopri come vengono ancorate le boe grazie alle opinioni degli esperti di un produttore OEM leader. Scopri tipi di ancoraggio, principi ingegneristici, sfide di installazione e soluzioni comprovate per prestazioni di ormeggio marino sicure e a lungo termine.
PER SAPERNE DI PIÙ
Scopri come vengono ancorate le boe grazie alle opinioni degli esperti di un produttore leader nel settore marittimo OEM. Scopri sistemi di ancoraggio, principi ingegneristici, standard di test e casi di progetti reali per garantire sicurezza, durata e prestazioni verificate in ambienti marini.
PER SAPERNE DI PIÙ
I parabordi in gomma sono una componente essenziale di qualsiasi operazione marittima, salvaguardando le navi e le infrastrutture portuali da costosi danni durante l'ormeggio e l'ormeggio. Ma con così tanti tipi e produttori sul mercato, scegliere il giusto parafango in gomma può essere un compito arduo. Questa guida completa ti aiuterà
PER SAPERNE DI PIÙ
Introduzione: I porti sono la linfa vitale del commercio globale e garantire la loro sicurezza ed efficienza è fondamentale. I parabordi in gomma, spesso trascurati ma di fondamentale importanza, svolgono un ruolo fondamentale nella salvaguardia sia delle infrastrutture portuali che delle navi durante l'ormeggio. Questa guida completa approfondisce il lavoro
PER SAPERNE DI PIÙ
Guida completa ai sistemi di parabordi per bacini di carenaggio galleggianti di Nanjing Taidun. Scopri tipologie, calcoli di progettazione, installazione e vantaggi OEM per soluzioni di protezione marina ad alte prestazioni su misura per cantieri navali e progetti marittimi globali.
Nanjing Taidun offre parafanghi con pannello OEM (frontali) certificati e ad alta capacità, ideali per i porti indonesiani e i marchi OEM, combinando design supportati da ricerca e sviluppo, test di fabbrica ed esperienza di esportazione globale; questa guida copre la selezione, l'installazione, le liste di controllo per l'approvvigionamento e le domande frequenti per semplificare l'acquisto e le specifiche. [taidunmarine](https://www.taidunmarine.com/aboutus.html)
**Tee Bollard vs Horn Bollard: Prevenire lo slittamento della corda durante le tempeste di mareggiate** esplora il modo in cui la geometria del dissuasore influisce sulla sicurezza dell'ormeggio in condizioni difficili. Grazie all'esperienza OEM di Nanjing Taidun Marine Equipment Engineering Co., Ltd., questa guida aiuta gli acquirenti a scegliere la bitta giusta per una maggiore ritenzione della linea e un ormeggio più sicuro.
Questo articolo spiega come i terminal container esistenti possono aggiornare i sistemi di parabordi per movimentare navi più grandi in modo sicuro ed efficiente. Mette in evidenza le soluzioni OEM di Nanjing Taidun Marine Equipment Engineering Co., Ltd, strategie pratiche di retrofit, principi ingegneristici basati su PIANC e un quadro chiaro per la scelta del giusto sistema di parafanghi.
