Introduzione all'installazione del parafango in gomma Super Arch

Installazione del parafango in gomma Super Arch

I parafanghi in gomma Super Arch (chiamati anche parafanghi di tipo V) senza pannelli parafango non entrano in contatto per l'intera lunghezza per determinate posizioni dell'imbarcazione e i parabordi in gomma possono funzionare solo nella lunghezza in contatto. È necessario stimare la lunghezza minima di contatto dall'altezza minima del ponte, dal pescaggio, dal livello della marea, ecc. e selezionare la lunghezza in modo tale che l'energia effettiva di attracco Eb possa essere assorbita. Questo fenomeno è chiamato compressione parziale e le prestazioni possono essere valutate utilizzando l'equazione.

(Assorbimento di energia per compressione parziale)=(Assorbimento di energia per metro)×(Lunghezza del contatto)

Nel caso di parabordi in gomma a sezione costante (ad esempio parabordi Arch marine) per i quali è possibile modificare le prestazioni variando la lunghezza, se la lunghezza è inferiore all'altezza, il rapporto tra le lunghezze viene influenzato da entrambe le estremità. Il rapporto di lunghezza in questo caso potrebbe non corrispondere al fatto che la prestazione è proporzionale alla lunghezza. La lunghezza di contatto di un parafango in gomma si riferisce non solo alla lunghezza del parafango in gomma ma anche alla posizione di installazione. Le considerazioni sull'installazione dei parafanghi in gomma di tipo V sono elencate di seguito e di seguito viene fornita una visione esplicativa degli aspetti da considerare.

・ La svasatura di una grande imbarcazione non deve entrare in contatto con il bordo della banchina, anche quando il parabordo in gomma è compresso.

・ È auspicabile che la parte superiore del parafango sia sempre visibile e non sia immersa nell'acqua.

・ La necessaria copertura in calcestruzzo deve essere assicurata sui bulloni di ancoraggio

・ L'energia effettiva di ormeggio deve essere assorbita dalla lunghezza a contatto con i parabordi in gomma 

Come mostrato nella figura sopra, quando la svasatura di una grande imbarcazione entra in contatto con un parafango ad arco installato verticalmente, il parafango è soggetto a compressione angolare verticale. Generalmente, la prestazione angolare dei parabordi in gomma marina tipo V descritti nel catalogo è la prestazione angolare nella direzione della larghezza, e la prestazione angolare longitudinale spesso non è definita perché cambia a seconda della lunghezza del parabordo in gomma.