Verticale installatie van Super Arch rubberen spatborden

Verticale installatie van Super Arch rubberen spatborden

(1) Installatie van een rubberen spatbord van het V-type

Zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding maken rubberen spatborden van het V-type zonder spatbordpanelen op bepaalde scheepsposities geen contact over de volledige lengte, en kunnen rubberen spatborden alleen presteren in de contactlengte. Het is noodzakelijk om de minimale contactlengte te schatten op basis van de minimale dekhoogte, diepgang, getijdenniveau, etc. en de lengte zo te selecteren dat de effectieve afmeerenergie Eb kan worden geabsorbeerd. Dit fenomeen wordt gedeeltelijke compressie genoemd en de prestaties kunnen worden geëvalueerd met behulp van de vergelijking met (Energieabsorptie door gedeeltelijke compressie)=(Energieabsorptie per meter)×(Contactlengte).

In het geval van rubberen spatborden met een constante doorsnede (bijvoorbeeld rubberen spatborden van het V-type) waarvan de prestaties kunnen worden aangepast door de lengte te veranderen, wordt de lengteverhouding door beide uiteinden beïnvloed als de lengte korter is dan de hoogte. De lengteverhouding komt in dit geval mogelijk niet overeen met de prestatie die evenredig is aan de lengte. De contactlengte van een rubberen spatbord heeft niet alleen betrekking op de lengte van het rubberen spatbord, maar ook op de inbouwpositie. De installatieoverwegingen voor rubberen spatborden van het V-type zijn als volgt opgesomd, en de bovenstaande afbeelding geeft een verduidelijkend beeld van de aspecten waarmee rekening moet worden gehouden.

・ De fakkel van een groot schip mag de rand van de kade niet raken, zelfs niet als het rubberen spatbord is samengedrukt.

・ Het is wenselijk dat de bovenkant van het spatbord altijd zichtbaar is en niet in water wordt ondergedompeld.

・ De noodzakelijke betondekking moet over de ankerbouten worden vastgezet

・ De effectieve afmeerenergie moet worden geabsorbeerd door de lengte die in contact komt met de rubberen spatborden

Zoals weergegeven in de bovenstaande afbeelding, wordt het spatbord onderworpen aan verticale hoekcompressie, wanneer de flare van een groot schip in contact komt met een verticaal geïnstalleerd rubberen V-type spatbord. Over het algemeen zijn de hoekprestaties van rubberen spatborden van het V-type die in de catalogus worden beschreven, de hoekprestaties in de breedterichting, en de hoekprestaties in de lengterichting worden vaak niet gedefinieerd omdat deze veranderen afhankelijk van de lengte van het rubberen spatbord. In een dergelijk geval kan de prestatie op de volgende wijze worden bepaald.

De prestatiecurve van de energieabsorptie EA van een rubberen spatbord van het V-type wordt gedefinieerd als in vergelijking met EA = f(x）Continue functies zoals polynomen als functie van de doorbuiging x door

het overwegen van een polynomiale functie of numerieke waarden in een tabel.

Als variabelen worden gedefinieerd zoals weergegeven in figuur (Hoekcompressie door rompuitbreiding naar rubberen spatbord van het V-type) voor de toestand weergegeven in figuur ( Overwegingen voor verticale installatie van een rubberen spatbord van het V-type ) , kan de hoekreactiekracht van een rubberen spatbord worden geschat met behulp van de vergelijking ( hieronder ) door de reactiekracht van het samengedrukte deel te integreren. 

Hier,

EAθ: Energieabsorptie bij gesimuleerde hoekcompressie (kN×m)

Ly: Contactlengte (m)

D: Ontwerpdoorbuiging van V-type spatbord (m)

θ: Flarehoek

y : Variabel vanaf bovenkant spatbord (m)

De maximale reactiekracht op de kade is groter als het gehele oppervlak onder een hoek van 0° wordt samengedrukt; er wordt dus een reactiekracht met een hoek van 0° gebruikt. 

Omdat de hoeveelheid compressie door de rompflare, zoals berekend met behulp van de vergelijking (hierboven), klein is, is het mogelijk dat het fender niet in staat is de effectieve afmeerenergie van een groot schip te absorberen. In een dergelijk geval kan horizontale installatie of afwisselend verticale en horizontale installatie van rubberen spatborden van het V-type worden gerealiseerd. Als alternatief kunnen rubberen spatborden met spatbordplaten worden gebruikt.

(2) Installatie van rubberen spatbord met paneel

Zelfs bij rubberen fenders met panelen is het noodzakelijk geometrisch onderzoek uit te voeren naar het minimale vrijboord, de diepgang en het laagste getijniveau. In dergelijke gevallen moet rekening worden gehouden met het paneel, de ketting, etc. in het systeem, zoals beschreven in de volgende sectie.